Elektrisch versenkbare Türgriffe werden in China zum Zulassungsthema, denn das Land plant eine klare Pflicht zur mechanischen Notentriegelung. Elektroauto-Hersteller müssen deshalb neu konstruieren, weil Sicherheit künftig Vorrang hat. China setzt damit einen Stichtag und trifft Tesla damit hart, denn bei Tesla sind alle Modelle betroffen (golem: 03.01.26).
Elektrisch versenkbare Türgriffe – warum China die Mechanik zurückholt
Der Entwurf des Industrieministeriums zielt auf elektronische Systeme, zugleich sollen Türen auch ohne Strom von innen und außen öffnen. Für neue Modelle unter 3,5 Tonnen gilt der Plan ab dem 1. Januar 2027, sofern der Entwurf in Kraft tritt. Hersteller erhalten damit eine harte Vorgabe, die sich direkt auf Plattformen und Bauteile auswirkt.
Unfälle zeigen die Schwachstelle, außerdem blockieren versenkbare Lösungen teils schon bei Kälte oder nach einer Kollision. Betroffene berichten von Situationen, in denen ein Ausstieg nur noch über eingeschlagene Scheiben gelang. In solchen Momenten zählt die Absicherung, weil Panik jede Suche nach versteckten Hebeln verlängert.
Tesla und andere Hersteller müssen Türsysteme neu aufbauen
China ist der größte Absatzmarkt, deshalb zwingt die Regel Entwicklerteams zu schnellen Entscheidungen. Tesla setzt in mehreren Baureihen auf bündige Konzepte und genau dort wird die Integration einer klaren Notmechanik komplex. Der E-Pionier muss zudem die Bedienlogik vereinheitlichen, weil Hilfszüge und Abdeckungen unter Stress oft übersehen werden.
Mehrere Hersteller setzen auf verdeckte Notmechaniken, allerdings scheitert der Ansatz oft an der Praxis, weil Fahrer die Lösung unter Stress nicht finden oder falsch bedienen. Ein Elektroauto braucht dann nicht nur einen Zusatzhebel, sondern auch neue Tests für Crashabläufe und Innenverkleidungen. Viele Unternehmen prüfen bereits, ob sie Türklinken sichtbarer ausführen, um Fehlbedienungen zu reduzieren.
Die Sicherheitsdebatte trifft das Design und die Reichweitenlogik
Ein Teil der Branche argumentiert mit Aerodynamik, trotzdem dominiert in China nun die Sicherheitslogik. Türgriffe verschwinden zwar optisch in der Karosserie, doch im Ernstfall zählt eine sofort verständliche Mechanik. Sicherheit wird damit zur Produktanforderung, die sich in Normen, Prüfplänen und Bedienkonzepten wiederfindet.
Für Tesla bedeutet das auch eine Kommunikationsfrage, damit Käufer die Notlösung sofort erkennen. China setzt hier auf klare Standards, und Peking sendet damit ein Signal an alle Anbieter. Wer im Markt bleiben will, muss beim nächsten Elektroauto die Notentriegelung als Kernfunktion entwickeln und nicht als verstecktes Detail.
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