In Deutschland gilt seit dem 1. Mai 2026 ein Tankrabatt von 16,7 Cent je Liter Benzin und Diesel, doch die Mineralölkonzerne geben die Entlastung laut ADAC bisher nicht vollständig weiter. Auslöser ist die staatliche Senkung der Energiesteuer, die hohe Spritpreise abfedern soll. Der ADAC sieht jedoch nur rund 12 bis 14 Cent Preisrückgang. Zugleich fielen die Rohölpreise. Deshalb zahlen Millionen Autofahrer weiter mehr als politisch erwartet. Das Bundeskartellamt prüft nun die Margen (welt: 02.05.26).
Tankrabatt kommt nur teilweise an
Die Steuersenkung sollte Benzin und Diesel schnell billiger machen. Am ersten Tag sank Super E10 laut ADAC jedoch nur um etwa 13,7 Cent. Diesel wurde um rund 13,6 Cent günstiger. Damit fehlten etwa drei Cent zur vollen Entlastung.
Zugleich verschärft der Ölpreis die Kritik. Seit Ende April sanken die Rohölpreise. Deshalb hätte nach ADAC-Einschätzung zusätzlicher Spielraum für niedrigere Spritpreise bestanden. Trotzdem stiegen die Preise am Sonntagmorgen wieder an.
Mineralölkonzerne geraten wegen Margen in den Fokus
Die Mineralölkonzerne erhalten die steuerliche Entlastung früh in der Lieferkette. Entscheidend ist, wann der Kraftstoff Raffinerie oder Tanklager verlässt. An der Zapfsäule entsteht deshalb zunächst ein zeitlicher Effekt. Dieser erklärt die Preislücke jedoch nicht vollständig.
Das Bundeskartellamt beobachtet die Entwicklung deshalb genauer. Eine vollständige Weitergabe lässt sich rechtlich aber schwer erzwingen. Die Politik erwartet dennoch, dass der Rabatt beim Kunden landet. Verbraucher sollen Preise vergleichen und günstige Tankstellen gezielt anfahren.
Entlastung bleibt für Autofahrer unsicher
Für Pendler und Betriebe mit hohem Kraftstoffbedarf bleibt die Lage angespannt. Jeder nicht weitergegebene Cent erhöht die laufenden Kosten. Zugleich schwanken die Preise an Tankstellen stark. Deshalb fällt die Wirkung des Tankrabatts für viele Kunden geringer aus.
Die Mineralölkonzerne hatten über ihren Branchenverband eine vollständige Weitergabe angekündigt. Die bisherigen Zahlen zeigen jedoch eine andere Entwicklung. Der Tankrabatt senkt zwar die Spitzenpreise. Er erreicht die Verbraucher aber nicht in voller Höhe.
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