In Düsseldorf sollte die Verkehrswende eigentlich voranschreiten und ab diesem Jahr wollte die Stadt ausschließlich umweltfreundliche Busse beschaffen. Doch überraschenderweise hat die Rheinbahn entschieden, erneut Dieselbusse zu bestellen. Der Aufsichtsrat hat kürzlich beschlossen, eine Ausschreibung für 65 Dieselbusse auf den Weg zu bringen. Der Nahverkehrsplan widerspricht dem. Im Plan stand, dass ab diesem Jahr keine Dieselbusse mehr zu kaufen. Stattdessen sollte eine Umstellung der Fahrzeugflotte auf emissionsfreie Antriebe erfolgen. Die Rheinbahn plant außerdem, 40 Batteriebusse zu kaufen. Damit will sie die bestehende Flotte erweitern, um den öffentlichen Nahverkehr in Düsseldorf zu verbessern (rp-online: 01.10.23).
Warum Rheinbahn in Düsseldorf auf Dieselbusse setzt: Hintergründe und Ziele im Fokus
Die Entscheidung der Rheinbahn, Dieselbusse zu beschaffen, basiert auf verschiedenen Faktoren, wie Insider berichten. Einer der Hauptgründe sind die immer noch vergleichsweise hohen Preise für Elektrobusse. Die Elektrobusse haben sich nicht wie erhofft entwickelt. Die Anschaffungskosten für emissionsfreie Busse sind weiterhin eine finanzielle Herausforderung für das Unternehmen. Zusätzlich zur finanziellen Belastung ist die Qualität der verfügbaren Elektrobusse unzureichend. Lieferengpässe sind ein weiteres Problem, das die Beschaffung beeinträchtigt. Die begrenzte Reichweite der Elektrobusse schränkt auch die Betriebsmöglichkeiten ein. Ein weiterer entscheidender Faktor ist die langwierige Planung und Umsetzung der erforderlichen Infrastruktur auf den Betriebshöfen. Dies wird noch viele Jahre in Anspruch nehmen.
Bild: Danieldd99, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Trotzdem verfolgt die Rheinbahn weiterhin das übergeordnete Ziel. Bis zum Jahr 2035 sollen ausschließlich emissionsfreie Busse im öffentlichen Nahverkehr eingesetzt werden. Dieser Schritt ist Teil ihres Engagements für den Umweltschutz.
Rheinbahn setzt wieder auf Dieselbusse: Qualität, geringe Reichweite und Stromversorgung bei Elektrobussen problematisch
Rheinbahnsprecher Thomas Kötter hebt hervor, dass die Entscheidung, Dieselbusse zu nutzen, auf das Ziel abzielt, die benötigte Anzahl hochwertiger Busse sicherzustellen. Diese Busse müssen den geforderten Qualitätsstandards entsprechen. Diese Dieselbusse bieten vor allem auf langen Linienwegen eine hohe Zuverlässigkeit. Eine zusätzliche Überlegung ist die Möglichkeit, die Ausbildung der Fahrerinnen und Fahrer für diese Fahrzeuge auszubauen und somit die Fahrerfahrung zu verbessern. Immerhin erfüllen die neuen Dieselbusse die Abgasnorm Euro-6, was sie umweltfreundlicher macht als ihre Vorgängermodelle.
Die Rheinbahn plant, ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter auf die neuen Antriebstechnologien vorzubereiten und die Werkstätten sowie die Infrastruktur der Betriebshöfe schrittweise für den Einsatz der rund 500 Fahrzeuge umzurüsten. Die Auslieferung der neuen Busse ist für das Jahr 2025 geplant. Davon sollen 30 der 40 Elektrobusse auf dem Betriebshof in Heerdt stationiert werden, während weitere 30 bereits dort einsatzbereit sein werden. Dies wird die Kapazitäten des derzeit im Bau befindlichen Busports vollständig auslasten. Zusätzlich sollen zehn weitere Batteriebusse auf dem Betriebshof Benrath eingesetzt werden, um die Mobilität in Düsseldorf weiter zu verbessern und den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel zu fördern. Die Rheinbahn bleibt also bestrebt, die Verkehrswende in Düsseldorf voranzutreiben, wenn auch mit einem Mix aus Diesel- und Elektrobussen.
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