Das typische Auto wird irgendwann zwischen seinem 10. und 15. Jahr auf der Erde seine letzte Fahrt machen. Zu diesem Zeitpunkt landet die überwiegende Mehrheit beim Recycling. Aber auf einige Autos wartet ein zweites Leben, da reichere Länder einen erheblichen Prozentsatz in Entwicklungsländer exportiert. Dort sind diese alten Gebrauchtwagen noch einige Jahre unterwegs (theconversation: 27.04.23).
Gebrauchtwagenexporte aus reicheren Ländern in Entwicklungsländer
In Ländern in ganz Afrika und Lateinamerika bieten alte Gebrauchtwagen aus Ländern wie den USA und Europa einen wichtigen Zugang zu Transportmitteln für Menschen, die sich sonst kein eigenes Fahrzeug leisten könnten. Obwohl dieses Verfahren die Lebensdauer dieser Autos verlängert, ist die Praxis nicht ohne Probleme, insbesondere im Hinblick auf die Umweltverschmutzung und die Sicherheit der Fahrgäste.
Die Wissenschaftler Paul Bledsoe und Festival Godwin Boateng erklären, warum reichere Länder Gebrauchtwagen exportieren, welche Auswirkungen sie auf Entwicklungsländer haben und ob Importbeschränkungen den durch diese Praxis verursachten Anstieg der Umweltverschmutzung und Unfälle wirksam eindämmen.
Experte warnt vor steigender Umweltverschmutzung in Entwicklungsländern durch vermehrten Gebrauchtwagen-Import
Paul Bledsoe ist außerordentlicher Dozent am Center for Environmental Policy der American University in den USA, wo er sich auf Energie, natürliche Ressourcen und Klimawandel spezialisiert.
„Der Prozess, noch funktionsfähige Autos von der Straße zu nehmen, wird sich beschleunigen, da Elektrofahrzeuge billiger in der Anschaffung und im Betrieb werden.“ Und wenn das passiert, wird es möglicherweise einen großen Zustrom gebrauchter Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf dem Sekundärmarkt geben“, sagt Bledsoe. Er befürchtet, dass die Umweltverschmutzung in den Entwicklungsländern im Laufe des nächsten Jahrzehnts sprunghaft ansteigen könnte, wenn keine geeigneten Maßnahmen ergriffen werden.
Massiver Gebrauchtwagenexport nach Afrika
Festival Godwin Boateng ist wissenschaftlicher Mitarbeiter am Center for Sustainable Urban Development der Columbia University in den USA. Er untersucht die nachhaltige Entwicklung in Afrika aus einer postkolonialen Perspektive und hat sich mit der Problematik alter Autos befasst.
„Zwischen 2015 und 2018 wurden rund 14 Millionen Gebrauchtfahrzeuge aus der Europäischen Union, Japan und den USA exportiert, 40 % davon landeten in afrikanischen Ländern“, erklärt Boateng. „Allein in Ghana kommen auf hundert Fahrzeuge auf der Straße 80 bis 90 Gebrauchtfahrzeuge.“
Umweltschädliche Alt-Autos: Ghana ergreift Maßnahmen gegen den Import alter Gebrauchtwagen
Während Festival erkannte, dass Gebrauchtwagen eine wichtige Lücke bei der Bereitstellung von Transportmöglichkeiten in Ghana schließen, seien über 50 % der Gebrauchtwagen älter als 15 Jahre. „Daher sind sie in der Regel sehr alt und sehr umweltschädlich. Und um die Sache noch schlimmer zu machen, neigen sie dazu, Modifikationen an diesen Fahrzeugen vorzunehmen, die sie noch umweltschädlicher machen.“
Um die Schäden alter Autos zu bekämpfen, hat Ghana im Jahr 2020 ein neues Gesetz verabschiedet, das den Import von Autos, die älter als 10 Jahre sind, einschränken soll. Da mit der Eroberung westlicher Märkte durch Elektrofahrzeuge ein Anstieg der Exporte von Altautos zu erwarten ist, könnten Maßnahmen wie das in Ghana im Jahr 2020 verabschiedete Gesetz an Bedeutung gewinnen.
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