Ein Batteriebrand an einem Elektro-LKW, der Gefahrgut transportierte, führte auf der A46 bei Haan zu einer stundenlangen Vollsperrung. Der Vorfall betraf einen Gefahrgut-Transport mit moderner Hochvoltbatterie, weshalb Einsatzkräfte die A46 vollständig sperrten. Der Elektro-LKW geriet nach einem Unfall in Brand, und der Batteriebrand entwickelte sich rasch zum dominierenden Risiko (nrz: 12.12.25).
Gefahrgut als zentrales Risiko am Unfallort
Ursächlich für Dauer und Ausmaß der Sperre blieb der Batteriebrand. Die Hochvoltbatterie des Elektro-LKW reagierte instabil, weshalb die Feuerwehr den Bereich weiträumig absicherte. Gefahrgut erhöhte die Brisanz zusätzlich, auch wenn die transportierten Stoffe in Fässern intakt blieben. Die A46 entwickelte sich dadurch zu einem langanhaltenden Einsatzschwerpunkt.

Nach bisherigem Ermittlungsstand bleibt die Unfallursache ungeklärt. Hinweise deuten auf einen Spurwechsel hin, bei dem ein Pkw auswich und der Elektro-LKW anschließend die Kontrolle verlor. Der Batteriebrand folgte erst nach dem Umkippen, doch genau dieser Brand bestimmte den weiteren Verlauf.
Batteriebrand und Hochvoltbatterie forderten Spezialmaßnahmen
Die Hochvoltbatterie erforderte eine dauerhafte Kühlung, da ein erneutes Aufflammen jederzeit drohte. Ein gewöhnlicher Löscheinsatz reichte nicht aus. Der Batteriebrand band über Stunden zahlreiche Kräfte, während der Elektro-LKW gesichert blieb. Gefahrgut spielte dabei stets eine Rolle, da Hitze und Rauch zusätzliche Risiken erzeugten.
Die A46 blieb vollständig gesperrt, obwohl keine weiteren Fahrzeuge brannten. Für Autofahrer bedeutete das Stillstand und lange Wartezeiten. Der Batteriebrand machte eine schnelle Räumung unmöglich, da die Hochvoltbatterie erst vollständig stabilisiert werden musste.
A46 erst nach vollständiger Sicherung wieder frei
Erst nach intensiver Kontrolle der Unfallstelle öffneten die Behörden die A46 schrittweise. Der Elektro-LKW konnte erst nach Abkühlung der Hochvoltbatterie geborgen werden. Gefahrgut stellte dabei weiterhin einen kritischen Faktor dar, weshalb jede Bewegung sorgfältig geplant verlief.
Der Vorfall zeigt deutlich, wie sensibel Gefahrgut-Transporte in Verbindung mit Elektroantrieb reagieren. Ein einzelner Batteriebrand genügte, um eine zentrale Autobahn wie die A46 über Stunden lahmzulegen.
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