Nextmove insolvent: E-Auto-Vermieter scheitert an Transporterstrategie und muss sich neu aufstellen

Der E-Auto-Vermieter Nextmove aus Arnstadt in Thüringen saniert sich seit dem 1. Juni 2026 in einem Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung. Das Amtsgericht Erfurt hatte das Verfahren eröffnet, nachdem das Unternehmen seit dem 7. April als insolvent galt. Auslöser waren Zahlungsschwierigkeiten im ersten Quartal 2026. Im Kern belastete eine zu starke Ausrichtung auf elektrische Transporter das Geschäftsmodell. Kunden, Standorte und THG-Auszahlungen bleiben vorerst betroffen, jedoch soll der Betrieb zunächst weiterlaufen.

Sanierung statt sofortiger Abwicklung

Das Verfahren zielt nicht auf eine schnelle Zerschlagung. Die Geschäftsführung bleibt deshalb im Amt und steuert die Sanierung selbst. Der Erfurter Rechtsanwalt Marlon Foit überwacht den Prozess als Sachwalter. Diese Konstruktion soll Entscheidungen beschleunigen und zugleich Gläubiger schützen.

Nextmove saniert sich in Eigenverwaltung, nachdem E-Transporter das Vermietmodell finanziell belasteten. Nun folgt der Umbau der Flotte.
Symbolbild: Shutterstock

Der Vermieter zählt seit Jahren zu den sichtbaren Anbietern im deutschen E-Auto-Markt. Das Unternehmen betreibt elf Standorte und verfügt über rund 400 Fahrzeuge. Außerdem nutzt die Marke ihre digitale Reichweite, vor allem über einen bekannten YouTube-Kanal. Dieser Kanal soll weiter Inhalte zur Elektromobilität liefern.

Nextmove korrigiert den Kurs bei der Flotte

Die entscheidende Schwäche lag im Nutzfahrzeuggeschäft. Der Verfahrensbevollmächtigte Folker Hochmuth verweist auf eine „übermäßige Fokussierung im Vermietergeschäft auf Transporterfahrzeuge“. Damit rückte ein Segment in den Mittelpunkt, das hohe Auslastung verlangt. Elektrische Transporter binden viel Kapital und benötigen zugleich planbare Nachfrage.

Das frühere Profil lag stärker bei Pkw. Kunden mieteten Fahrzeuge für Probefahrten, Kurzzeitnutzung, Langzeitmiete oder Auto-Abos. Deshalb will der Anbieter die Flotte wieder stärker auf Pkw ausrichten. Diese Korrektur kann Kosten senken und die Auslastung verbessern.

Kunden behalten vorerst gebuchte Leistungen

Für Mieter ändert sich kurzfristig wenig. Der laufende Betrieb soll weitergehen. Außerdem sollen THG-Quoten-Auszahlungen unberührt bleiben, weil der Partner Carbonify diese Abwicklung übernimmt. Für Kunden zählt jedoch, ob gebuchte Fahrzeuge an allen Standorten verfügbar bleiben.

Im Filialnetz kann es dennoch Einschnitte geben. Hochmuth kündigte an, dass „Standortveränderungen vollzogen und Kooperationen gesucht werden“. Damit rückt eine schlankere Struktur in den Vordergrund. Kooperationen können zugleich Reichweite sichern, ohne jeden Standort selbst zu finanzieren.

Der Fall zeigt die Grenzen schneller E-Mobilitätsmodelle

Die Insolvenz trifft einen Markt, der politisch erwünscht bleibt. Dennoch reicht Wachstum bei Elektroautos allein nicht aus. Vermieter brauchen niedrige Finanzierungskosten, stabile Restwerte und verlässliche Nachfrage. Gerade diese Faktoren schwanken seit Monaten deutlich.

Der Fall zeigt deshalb die Härte kapitalintensiver Geschäftsmodelle. Hohe Fahrzeugwerte werden schnell zur Last, wenn einzelne Segmente nicht genug Umsatz liefern. Zugleich verändert sich der Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos. Die Sanierung entscheidet nun, ob Pkw-Miete, digitale Reichweite und Partnerstandorte wieder ein tragfähiges Modell ergeben.

Verfasser: Blackout-News
Verwendete Quellen: t-Online (09.06.26) – electrive (03.06.26) – Finanznachrichten (03.06.26)

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