Hamburg, August 2026 – Neue Hybrid-Streifenwagen der Hamburger Polizei zeigen technische Probleme im Streifendienst. Bei einzelnen VW Passat eHybrid treten Störungen am fest eingebauten Digitalfunk auf. Nach BILD-Informationen geschieht das, wenn der Akku leer ist oder der Benzinmotor bei höherer Leistung übernimmt. Gleichzeitig kann die Motorwarnlampe aufleuchten. Betroffene Besatzungen mussten deshalb Fahrzeuge stehen lassen und auf Ersatz warten. Rund 30 dieser Passats soll die Polizei angeschafft haben. Zusätzlich sorgt das seit Mai dauerhaft leuchtende blaue Präsenzlicht für Probleme, weil es in digitalen Rückspiegeln wie blinkendes Einsatzblaulicht wirken kann.
Hybrid-Streifenwagen zeigen Störungen beim Wechsel des Antriebs
Die auffällige Kombination betrifft nach dem Bericht bestimmte Betriebszustände des Plug-in-Hybrids. Ist die Traktionsbatterie leer, übernimmt der Verbrennungsmotor die weitere Fahrt. Auch bei höherem Leistungsbedarf kann sich der Benziner zuschalten. Genau in diesen Situationen sollen Funkstörung und Motorwarnung aufgetreten sein. Eine technisch bestätigte Ursache für diesen Zusammenhang ist bisher jedoch nicht öffentlich bekannt.
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Die Hamburger Polizei spricht zugleich von „wenigen Einzelfahrzeugen“. Dabei seien nur vereinzelte und sehr kurzfristige Beeinträchtigungen des fest eingebauten Funkgeräts festgestellt worden. Die Hybrid-Streifenwagen gelten nach Angaben der Behörde weiterhin als einsatzfähig. Mobile Funkgeräte sichern außerdem die Verbindung zur Einsatzzentrale und anderen Besatzungen. Hersteller und Fachwerkstatt suchen dennoch gemeinsam nach einer Lösung.
Zusätzliche Polizeitechnik belastet das Bordnetz
Dass die Integration von Polizeitechnik in elektrifizierte Fahrzeuge besondere Anforderungen stellt, dokumentiert Hamburg bereits seit Jahren. Ein Geschäftsbericht des Landesbetriebs Verkehr beschreibt Probleme rund um die 12-Volt-Versorgung elektrischer Behördenfahrzeuge. Denn Funk, Blaulicht und weitere Einbauten benötigen zusätzlich Energie. Die Techniker mussten deshalb schon bei früheren Umbauten Lösungen für die Versorgung der Sondertechnik entwickeln.
Dieser Hintergrund erklärt die technische Herausforderung, beweist aber nicht die Ursache der aktuellen Passat-Störungen. Insbesondere gibt es bisher keinen öffentlichen Nachweis, dass eine zu schwache 12-Volt-Batterie für Funkfehler und Motorwarnung verantwortlich ist. Fest steht jedoch, dass Hamburg den VW Passat B9 eHybrid seit 2025 als Funkstreifenwagen nutzt. Bereits die zivile Basisversion kostet laut BILD rund 53.000 Euro, während die Polizeiausstattung den Preis weiter erhöht.
Digitalfunk gehört zur zentralen Einsatzausstattung
Der fest eingebaute Funk ist für den Polizeidienst keine gewöhnliche Komfortfunktion. Hamburg nutzt den digitalen BOS-Funk flächendeckend für die Kommunikation seiner Einsatzkräfte. Darüber laufen Verbindungen zwischen Streifen, Polizeikommissariaten und Einsatzzentrale. Deshalb bleibt eine Störung auch dann relevant, wenn mobile Geräte als Rückfallebene funktionieren. Die Behörde betont jedoch, dass der Funkverkehr dadurch ununterbrochen gewährleistet bleibt.
Neben den technischen Problemen gibt es außerdem Ärger mit dem neuen Präsenzlicht. Seit dem 19. Mai leuchtet auf Hamburger Polizeifahrzeugen dauerhaft ein schwaches blaues Licht mit knapp 30 Prozent der normalen Blaulichtstärke. Es blinkt nicht und signalisiert keine Einsatzfahrt. In digitalen Kamera-Rückspiegeln kann es nach BILD-Informationen dennoch wie blinkendes Blaulicht erscheinen. Ein Lkw-Fahrer soll deshalb bei Rot in eine Kreuzung gefahren sein, um Platz zu machen. Für die neuen Hybrid-Streifenwagen bleibt allerdings die Funkstörung das technisch schwerwiegendere Problem, dessen genaue Ursache noch geklärt werden muss.
Verfasser: Blackout News
Verwendete Quellen: Bild (22.08.26) – NDR (19.05.26) – Polizeiautos (05.03.25)
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